上海汽车衡坏了，电子地磅维修磅秤检修

常见故障：

1、电子汽车衡无显示：是否机内电池欠压造成自动关机；
2、电子汽车衡无法充电：交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断；
3、汽车衡显示数字跳动：感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮；
4、汽车衡显示值线性不佳：是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正；
5、电子汽车衡无法打印：印表机类型是否设置正确，印表机电源是否打开,印表机是否联机；
6、无法累加：累加前是否回零位按累加键时是否稳定；
7、汽车衡仪表无法通过串行端口通讯：波特率，发送方式设置是否确，连线接触是否良好；
8、汽车衡开机不归零：自动归零范围是否设置过小，秤台上是否有物品；
9、手动归零无效：手动归零范围是否设置过小，当前读数是否稳定；
10、电子汽车衡无法秤重：感应器连线是否牢固；
11、卸载后不归零：零位跟踪设置是否过小，秤台是否碰触异物。
12、背光无效：是否电池不足，当前重量是否小於zui小秤量。
13、检重无效：当前重量是否小於zui小秤量，检重鸣叫是否开启；
14、开机鸣叫：是否经过标定，感应器连线是否完好，是否设置了检重。

电子汽车衡在称重的过程中出现问题该怎么解决呢？很多人遇到地磅出现故障的时候一头雾水，不知道怎么解决。其实，地磅出现的一些问题是很容易解决的，自己动手就可以操作了，不用花钱请专业的技工来维修。

上海汽车衡坏了，哪里可以维修|电子地磅常见故障解决方法：

1、地磅称重不准：传感器与仪表连接的信号线断裂，更换信号线即可；

2、"O"型密封圈破裂：重新更换一个"O"型密封圈；

3、电子地磅的过渡轨卡住称量轨：重新调整地磅的过渡轨；

4、限位间隙太大或者太小：重新调整限位；

5、地磅框架或秤体变形：重新更换秤体或框架；

6、地面不平整：调节地磅四角的支脚；

7、接线盒老化或电器松动：重新更换接线盒或重新焊接电位器；

8、卸荷螺钉碰到传感器的变形梁：重新调整超载限位间隙；

9、冬天环境变化太大或者预热时间不够：冬天仪表通电30分钟后在进行称重；

10、地磅四角误差：更换传感器或调节接线盒内各接线柱上的电阻大小；

11、仪表运算放大部分损坏：更换仪表PCB主板。

听了我的讲解，是不是发现其实地磅出现的很多问题都可以自己解决，*没有必要浪费那么多修理费呢。其实地磅只要维护保养的好，使用个3-5年是不成问题的。

上海汽车衡坏了，电子地磅维修磅秤检修

电子汽车衡传感器是衡器中zui核心部件，它的小小变化可决定衡器的性能和仪表显示的数值，同时传感器也是电子衡器中一个比较容易损坏的部件。一个没有很好保护措施的传感器是很容易被撞击、超载、电击、老化、高温、腐蚀等原因导致损坏的，而传感器的损坏就会引起不同的秤重显示仪表做出不同的错误提示，比如：传感器受到重压超载损坏：仪表就可能会提示“Err06"或“E1"等等（不同厂家提示不一样）

传感器不良的几种故障现象：称重后仪表有残留、不归零、数字乱跳。需检查：传感器是否断线、传感器和仪表的插头连接处是否连好（这是很多使用者忽略检查的地方）传感器的屏蔽线不良和传感器信号线或电源线短路  线性不好、滞后差 。电阻测量方法：菲彩国际要判断传感器的好坏，就需要进行测量，首先菲彩国际要了解传感器的基本原理和技术参数，仪表需要采集的就是这个输出信号，然后将其转换成菲彩国际所需要的数字，各个厂家的传感器基本原理都是一样的，但传感器“线"的颜色和数量是不大相同的。有的是六线制的传感器，有的是两根sense“反馈线"也都是接在传感器的输入信号E+和E-上的，菲彩国际可以忽略这两根反馈线或将其合二为一。每根电缆线的颜色表示线所起作用，这些会在传感器的标签，热缩套管，说明书上有标识。遭到化学腐蚀、电击、雷击、机械性损坏的传感器，所测量出来的传感器大都不会符合以上的特征的。

二电压测量法： 传感器还有一个重要的参数就是灵敏度，一般厂家的传感器都有标准的灵敏度，比如额定负荷时为2mV/V,这就是说，传感器在额定负荷下电桥输出一个正比与供电电压2mV/V的电压信号。比如一个传感器额定负荷为100kg，灵敏度为2mV/V，将传感器接上仪表，仪表的激励电压（供电电压）为10V，那么在传感器上加载100kg的砝码，则传感器的输出就是为 100kg砝码/100kg额定X 2mV/V灵敏度X 10V激励电压=20mV输出电压。如果传感器上没有任何重物（包括传感器上面的秤台），那么传感器的输出就是0mV了。 将数字万用表拨到200mV档，表笔测试传感器的信号两端，在传感器上加载重物，如果传感器的信号上升，仪表的数字变化，说明传感器是好的，如果传感器上没有任何物品，而测量出来的信号电压却远远超出零点，比如10mV，说明传感器已经损坏了。 其实电压信号测量方法是传感器的正确测量方法，只是菲彩国际的普通数字万用表的mV（毫伏）测量档的精度有限，只有200mV，有的表甚至没有mV这个档位，而且这个信号非常的小，容易受到干扰和其他等原因的影响。因此，在测量时都要把S+和S—从仪表中断开再进行测量，同时要小心各个因素对信号的影响，以免造成误判。 对于大负荷的传感器用这种方法就有点杯水车薪了，一个额定负荷几十吨的传感器在没有其他工具的帮助下是无法去进行输出信号测试的。带换法： 如果你所遇到的传感器是一般的常见的传感器，而身边又没有任何的测量工具，或者你对传感器的测试结果不是很肯定的时候，那就拿个灵敏度和阻抗相同的传感器来连接到仪表上，注意接线的顺序。这种方法对一些不归零、有残留、滞后不好、线性不良的传感器非常的有效。