称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡是机电一体化设备，由机械称量台面、传感器、接线盒、转换仪表、计算机、轨道衡工作软件等几部分组成，对于该方案中铁水包车采用的是整车动/静态计量方式。

称量车速：2-10km/h；

称量方式：双向全自动动态称量、静态称量；

称量精度：动态符合《JJG234-90<动态轨道衡检定规程>》要求；

静态符合《JJG781-92<静态电子轨道衡检定规程>》要求；

称四轴铁路货车单台面不断轨动态电子轨道衡组成：

一般静态电子轨道衡由称量台面及传感器、电器仪表、计算机、打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件，即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号，直接通过232标准接口传输给仪表或计算机。

　　　当一节车辆在秤台上停稳后，计算机读取传感器的信号进行数据处理，计算出车辆的重量，当一列车称量完成后表，操作员报表后就可通过打印机打印报表。

工作原理：　　

　　我单位生产的静态电子轨道衡称量部分为13000mm或14000mm静态电子轨道衡为整车计量方式。当车体通过秤台时，秤台将力传递给力-电转换元件传感器，传感器受力变形输出一个与车体重量成正比的模拟信号，这些重量信号是经过仪表进行放大和AD转换,变成数字信号，数字信号通过串行通讯，送入计算机，计算机经分析和判别区分出有效的数据，正确计量和显示。

特点：

1、机械称重台面采用分体运输，需要到现场进行组装，由秤体、称重传感器连接系统、限位系统及防护盖板等组成。

2、秤台由两根主梁（即秤梁）通过横梁联接成整体框架结构。主梁用型钢焊接成箱式结构，该种结构具有足够的强度和刚度。秤梁上与钢轨接触表面均采用一次加工成型，具有较高的安装精度，供承载车辆平稳通行。

3、秤台通过传感器联接系统作为支撑点，传感器连接系统具有调整传感器支撑高度的功能，可实现传感器的安装位置及高度的调整，经调整使传感器处于良好的受力状态，保证整体称重精度的实现。

4、秤台部分的稳定状态由纵向、横向限位系统进行保证。限位系统采用小间隙顶杆方式的结构形式、保证秤体在横向和纵向的物理位置相同。

5、秤台中部铺设秤台盖板，两侧面铺设基础盖板起到防护作用。

传感器：秤的主要核心部件是传感器，菲彩国际采用宁波柯力公司生产的QS型桥式数字传感器，该传感器以点接触式将重力引入而非同寻常，采用钢球滚动式支承，具有较强的自复位性能，抗横向冲击力强。是静态轨道衡的产品，它精度高、使用温度范围宽（-45～+85℃），*性好。由于采用数字技术它更具有精度高、抗干扰能力强、传输距离远、更换免标定、防遥控作弊等特点。

接线盒：*设计的传感器接线装置，能在不断线的情况下对单只传感器进行检测。防腐、防潮、不锈钢外壳。传感器接线盒每个秤台用一个。

静态轨道衡其它性能：

1、零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置；自动/手动、日报表/分类统计报表打印设置；快2、速填充式过磅单打印功能设置；

3、贮存256条打印记录，256组车号及相应的皮重、100个货号、512组称重记录；

4、称重记录贮存/检查/删除/断电保护>50000h；

5、人工线性修正标定；

6、多达5点的非线性修正，降低对系统配件要求的限制；

7、配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；

8、配备大屏幕通讯口，有20mA电流环（恒流源）和 RS-232两种连接方式；

9、配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机，打印格式多样；

保修内容：

1、 免费保修年限：凡属于本公司之产品，产品质量原因所发生的产品之故障，均自购买之日起凭保修单保修二年(秤体保修五年)。

2、 凡超出二年的，均按收费服务，依故障状况酌情收取零件、维修、校准费用。

3、 产品使用过五年发生故障时，本公司照常给予服务。

4、 用户所在地暂无维修单位的，请将产品发至本公司修理。