公路桥梁非现场执法不停车超限超载检测系统是指安装在特定公路场所，对所有通过该场所的机动车辆进行动态称重、拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。

根据相关要求，在       附近处设置一套非现场检测系统，该系统全天候实时检测与记录。可自动识别过往车辆的重量、号牌、颜色等特征，验证车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警，可进行监控与管理。整个系统具有管理、维护、统计、查询及报表打印等功能，实现对超载超载、交通违法等嫌疑车辆的监控与处置。

该系统是集动态称重、通信、信息采集、指挥、管理于一体的综合系统，它将电子信息技术、计算机技术、图像技术等的科学技术应用到车辆治超、道路监控、交通违法等事件处理业务中，通过计算机网络和远程通信网络与称重系统功能有机地结合在一起，实现信息共享，统一管理、统一调度。

非现场执法不停车超限超载检测系统功能

1、数据记录：对所有经过车辆自动记录过车轴重、总重、车牌、车辆类型，车身颜色，判定是否超限，及具体的超*。

2、全天候监控：对所有经过称重检测区域车辆，全天候自动抓拍车辆前后图像及车牌识别拍摄。

3、拦截预警：通过无线通讯实现实时超限报警，配合各级执法人员进行现场联合执法。

4、现场信息告知：通过LED电子显示屏，自动提示载重及超载情况、车牌号等相关信息。

5、数据上传：在违法抓拍完成以后，系统自动根据设定的协议和地址将违法数据及视频内容上传到服务系统平台，同时将数据传人上级相关部门监控中心，为事后执法提供依据。

6、延时上传：在发生网络等故障情况下，系统能将数据、图片等保存在现场路口前端，待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到相应中心平台。

7、数据统计：设备能够记录道路的交通流量状况，可独立实现无人值守的交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策依据。

非现场执法不停车超限超载检测系统优点

1、系统采用动态称重系统和视频监控电子技术，动态称重精度高，车辆高速匀速运行状态（1～200km/h）误差小于5%，实现非现场治超执法和执法治理。

2、系统检测过往车辆的轴重、总重、车型、车流量等参数信息，进行抓拍。实现了系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到实时监控、联网布控、自动报警、快速响应、信息共享、防范与打击并重的综合管理效能。

3、系统采用石英传感器，该传感器无框架、无排水、体积小， 在路面表层紧密一体化无缝嵌装方式。

4、安装施工简单，不需要制作基础和排水系统，工程量小，路面破坏小，施工周期短、2～3天可通车。

5、石英称重传感器按满车道覆盖布置，不受车道宽度的限制，可实现对车辆在自由行驶状态下的高精度称重检测，大限度防止违法车辆的漏查。

6、针对石英称重设备在检测车辆低速行驶及走走停停的状态下，我公司对于称重数据经过*的计算方式，满足检测精度的使用要求。

非现场执法不停车超限超载检测系统系统构成

系统主要由车辆信息采集系统、非现场执法数据管理平台、网络通讯系统构成。

系统组成

1、车辆信息采集系统

系统主要由动态称重设备、高清车牌识别系统、全景监控摄像机、拦截预警系统、工控机、服务器、可变情报板、车辆信息检测软件等组成。

2、非现场执法数据管理平台

系统实现对称重系统数据的采集、匹配、浏览查询、车辆及车主信息的录入、生成执法文书及修改删除管理及各子系统用户权限及人员管理、各轴型车辆超重阀值库设置及处罚依据法律库管理、车辆称重数据手动输入、系统操作记录、数据的年、月、日报表管理等。

3、数据网络通讯系统：

数据本地存储、数据采集数据接口，预留扩展各上级管理平台间的数据通讯及数据上传等。

公路桥梁非现场执法不停车超限超载检测系统主设备指标

车辆信息采集系统

1、动态称重系统技术指标

动态车辆称重系统安装于公路主线，能在车辆正常行驶状态下准确检测车辆的轴重、总重、速度、车型、轴距等多种交通数据，是目前世界上、小巧的动态称重系统之一。

• 速度范围：1～200km/h

• 总重误差：≤±5%

• 载荷能力（单轴）：≥30T

• 过载能力（单轴）：200%

• 传感器使用寿命：≥3000万轴次

• 输出信息：日期和时间、车速、车轴数量、轴重、轴组重、总重、轴距、数据记录序号

• 供电方式：AC220V±10%，50Hz±3Hz

• 设备防护等级：IP68

• 工作温度：-45～+85℃

• 湿度：0～95%

• 安装方式：整体嵌装

2、石英称重传感器：

石英晶体传感器是用于动态称重应用的现代传感器，一个车道用4个传感器组成两列。

基于动态测量石英技术的传感器可用于恶劣环境，是适合在严寒和炎热气候条件下低速和高速称重测量的准确、可靠的动态称重传感器

可应用于数据采集、超重执法、计重收费、桥梁保护研究等方面。