本溪70吨3米×14米汽车称重电子地磅/工地用在长期使用中，往往由于超载、冲击等原因，造成传感器塑性变形，影响计量准确度，所以需要更换传感器。因为传感器随着额定载荷的增大，其输出的微伏/分度信号是减少的，而不是增大，所以，在更换传感器时，应尽可能用和原来一样载荷的传感器。若想更换更大载荷的，就要注意显示仪表量程是否可调，如果不可调，会因为额定载荷大而输出的微伏/分度信号小不能满量程输出、显示、拨码调整达不到目的而不能使用；如果可以调整，则按说明书要求设定和调试，同时也不要使额定载荷过大，否则会因为输出的微伏/分度信号过小，容易降低秤的灵敏度。

注意事项：更换传感器后要经过检定合格，才能使用。

安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便。上述整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定

秤台之纵向抗弯性能，横向抗扭性能，台面板局部抗压刚度大大增强，秤台经严格的除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌防锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐磨耐压耐老化，防锈性能大大提高。

本溪70吨3米×14米汽车称重电子地磅特点：防滑效果好，防潮能力强，防腐能力强，节省投资成本，节省运输费用，防滑效果好，防潮能力强，防腐能力强，节省投资成本，节省运输费用。

本溪70吨3米×14米汽车称重电子地磅/工地用基本配置：

1. 大称量：30-100吨

2. 秤台宽度：3.0m/3.4m

3. 长度：10m ~ 21m

4. 传感器：美国柯力

5. 称重仪表：XK3190-A9

6. 选配仪表：CS8其它说明：

7. 电气部分具有模拟式和数字式两种配置

8. 可选配打印机、大屏幕等

9. 无基坑或有基坑两种安装方式，推荐使用无基坑方式

10. 有框式配上引坡可直接置于坚硬的水泥路面上使用

11. 可选配移动式装置

12. 提供OEM、ODM制作

电子汽车衡QS传感器技术参数：项目等级C3UNIT额定载荷10，15，20，25，30,40t额定输出2±0.002%mv/v综合误差±0.02%±% of rated output输出温度影响±0.02%±% of rated output/?C零点温度影响±0.02%±% of rated output/?C零点平衡±1%F.S±% of rated output输入阻抗775±5Ω输出阻抗702±2Ω绝缘阻抗≥5000MΩ安全过载率150%F.S% of rated capability极限过载率300%F.S% of rated capability工作温度范围(-30~ 80)?C?C推荐工作电压5~18V(AC or DC)大工作电压24V(AC or DC)空材质合金钢Alloy　Steel空防护等级IP67/IP68空电缆12.5m空传输距离空空引用标准GB/T7551-1997/OIML R60空。 QS 供应20T地磅称重传感器柯力QS称重传感器。

电子地磅汽车衡介绍：将接线盒固定在秤体的合适位置，打开接线盒上盖。将称重传感器电缆线和仪表信号电缆从数字接线盒相应的接口穿入，按说明书将所有电缆连接好，完成后将所有的螺母拧紧。可将不用的接口用密封橡胶垫片或橡皮泥堵住，同时拧紧螺母。并将所有电缆线的外屏蔽接到数字接线盒的接地柱上。安装即可完成。模拟式传感器配套相应的模拟接线盒，而数字式传感器则配套相应的数字式接线盒，使用中不要搞混淆，否则有可能会烧毁相关电子部件。有一点要说明的是，数字式接线盒可用于模拟传感器，而模拟接线盒只能接模拟传感器。

电子地磅汽车衡重复性误差：称重传感器自身的重复性、称重台的摩擦、称重仪表的分辨率和稳定性都影响电子汽车衡的重复性。称重传感器及称重仪表的配置严格,因此称重台的摩擦尤为明显。限位装置调整不当,称重台与基础间的填充物,都会限制秤体的自由晃动,影响称量结果,产生重复性误差。

电子地磅汽车衡偏载误差：偏载测试的目的是评价同一砝码放在称重台不同位置上与放在中心位置上的*程度。因此,偏载误差来源于称重传感器的灵敏度。电子汽车衡有多个称重传感器,由于称重传感器的弹性体和电阻应变计等关键材料的差异,以及制造工艺方面还不完善,每个称重传感器的灵敏度就有所不同,造成相同的激励电压,各称重传感器的信号输出不一样,产生偏载误差。